Исследование, проведенное в лондонском метро, показало, что трое из четырех пассажиров предпочитают стоять, а не идти по эскалатору. И если в час пик пассажиры будут занимать обе стороны эскалатора, а не оставлять левую сторону для прохода, пропускная способность эскалатора увеличится на 27%.
Таким образом, вставая в час пик на левой стороне на эскалаторе и устраивая затор, человек ускоряет, а не замедляет среднюю скорость движения
via
Таким образом, вставая в час пик на левой стороне на эскалаторе и устраивая затор, человек ускоряет, а не замедляет среднюю скорость движения
via
-
-
15.03.2019 в 10:58И если в час пик пассажиры будут занимать обе стороны эскалатора, а не оставлять левую сторону для прохода, пропускная способность эскалатора увеличится на 27%.
Таким образом, вставая в час пик на левой стороне на эскалаторе и устраивая затор, человек ускоряет, а не замедляет среднюю скорость движения
Среди пассажиров есть те, кто куда-то торопится, они, идя по эскалатору, могут выиграть время, а стоящие справа пусть себе стоят, если им не жалко времени. По-хорошему, я бы в часы пик оставляла правую сторону на одном эскалаторе в каждом направлении для инвалидов, пожилых и людей с чемоданами, чтобы те могли стоять, чтобы по другим эскалаторам шли и слева, и справа.
-
-
15.03.2019 в 11:38-
-
15.03.2019 в 12:43А как в Питере принято делать?
-
-
15.03.2019 в 12:59-
-
15.03.2019 в 13:23-
-
15.03.2019 в 13:47Чисто технические причины - идущий по эскалатору перегружает мехнизмы, а за бегущего мехникусы отрывают головы.
В Москве понаехавший угадывается по привычке занимать левую сторону, а в Питере - москвич, по привычке двигаться по левой.
-
-
15.03.2019 в 14:09-
-
17.03.2019 в 10:45Да, даже когда левая сторона свободная, почти никто никогда не идет по ней. Более того, я и вниз спускающихся редко вижу, хотя вниз почти всегда свободно.